Circulación chunga
15-06-2008
Este post no es sobre nada de la web. Anoche a las tantas de la mañana en un bar cualquiera discutíamos sobre situaciones al volante de dificil solución. ¡Vamos a ello!
Situación 1
Carretera convencional. El coche negro, en vista de que en sentido contrario no viene nadie, decide adelantar. Mientras, el coche amarillo decide salir hacia su izquierda, pues le da tiempo a incorporarse, por su derecha no viene nadie y no ha visto al coche negro adelantando. Se chocan ¿Quién tiene la culpa? ¿Cómo se debería evitar?
Situación 2
Carretera convencional. El coche negro decide adelantar. Justo cuando empieza, el coche amarillo comienza a torcer para incorporarse al camino a su izquierda. Todos los vehículos se ven obligados a reducir drásticamente la velocidad, incluido el negro. Al salir de la calzada el amarillo, el negro descubre al vehículo azul justo frente a él y chocan. ¿Quién tiene la culpa? ¿Cómo se debería evitar?
Situación 3
Carretera convencional. Un ciclista circula por el arcén cuando cruza un carril deceleración. A su izquierda, un vehículo quiere salir de la calzada. ¿Quién debe ceder el paso a quién?
Situación 4
Autovía de 3 carriles. El coche negro acaba de adelantar al rojo y, en vista de que no ve ningún vehículo más, decide incorporarse al carril central. A la vez, el coche amarillo decide adelantar al verde. El negro y el amarillo chocan. ¿Quién tiene la culpa? ¿Cómo se debería evitar?
Si alguien está seguro de conocer la respuesta, mis amigos y yo os lo agradecermos 
11-12-2008 at 20:32
Pues es sencillo…
Situación 1 y 2: cuando hay un cruce (no incorporación, cruce) hay línea continua, de hecho suele ser continua o doble continua y un pequeño tramo de discontinua justo en la salida del cruce. El negro no podría estar adelantando ahí. Culpa suya. De no haber línea continua en el cruce estará prohibido girar a la izquierda. Si es incorporación o carril de deceleración en lugar de cruce no se pude dar le caso, ya que nunca se cruza la vía.
Situación 3: la normativa es clara, la bici tiene preferencia, ya que el coche va a efectuar una maniobra que implica entrar en otra vía cortando el “carril” de la bici. El coche deberá acelarar o frenar para realizar la maniobra sin peligro.
Situación 4: ambos vehículos van a realizar una maniobra de cambio de carril, están obligados a confirmar que pueden hacerla sin peligro. Considero que el negro está finalizando una maniobra de adelantamiento, mientras que el amarillo la está iniciando, por lo que el amarillo debe tener más precaución. Si no se resuelve por “grados de precaución”, el carril central tiene preferencia sobre el carril derecho (y el izquierdo sobre el central). En todo caso, el coche amarillo debería haberse asegurado de poder realizar la maniobra de adelantamiento sin peligro (tanto por el coche negro como por el rojo que viene, se supone, más rápido que él).